A principios de los años 30, 50% de los vehículos que circulaban en el mundo eran Ford.

Con el modelo T llego a producir 15 millones de unidades a inicios del siglo XX, logrando grandes economías de escala, en donde cada vez que duplicaba la producción los costos bajaban de manera exponencial.

Es muy probable que gracias a Ford, es accesible el automóvil, lo que permitió consolidar la industria automotriz en el mundo.

Actualmente, los grandes líderes en volumen, con producciones de 10 millones de unidades al año cada uno, son General Motors, Volkswagen y Toyota.

Con datos recopilados en el 2016, los principales productores de vehículos en el mundo son China con 28.1 millones; Estados Unidos con 6 millones; India con 4.5 millones; Corea 4.2 millones; México con 3.6 millones; España con 2.9 millones; Canadá con 2.4 millones y Brasil con 2.2 millones.

Simultáneamente China es el principal productor de acero, cemento y maquinaria en el mundo, con la capacidad necesaria para desarrollar nuevos mercados, y actualmente está desarrollando proyectos de infraestructura en Asia, África y Europa como parte de un nuevo orden geopolítico.

China necesita volver a la lista del resto del mundo para mantener su economía en movimiento por ello busca crear lazos económicos. La iniciativa Ruta de la seda tiene un alcance de más de un millón de millones de dólares para una infraestructura de más de 60 países.

El presidente de China, Xi Ji Ping, quiere utilizar esta plataforma atrayendo países y empresas a través de proyectos económicos que beneficien a China.

En el sector automotriz, la exportación anual de China es de aproximadamente 2 millones de unidades, que a futuro se convertirá en el primer exportador de automóviles.

En 2016 China se ubicó como el país con el parque vehicular eléctrico más grande del mundo, con casi un tercio delos 2 millones de vehículos a nivel global.

El coche eléctrico en china es apoyado por el gobierno para mejorar el medio ambiente, dada la alta contaminación en sus principales ciudades. Un programa de implementación establece que para 2018 un 8% sean unidades eléctricas e hibrida, para llegar con un 12% en 2020.

Por lo anterior, la industria automotriz china se proyecta como el gran fabricante de automóviles de precios bajos y amigables con el ambiente.

Fuente: http://www.eluniversal.com.mx/articulo/cartera/negocios/2017/06/15/lecciones-de-la-industria-automotriz-de-china