2019年1月30日, 在这周三接任中墨贸易科技商会会长的Amapola Grijalva先生说，中墨贸易科技商会中近百家会员企业，共计250亿美元参加联邦政府宣布的基础设施项目投资，如Maya火车或Santa Lucía机场的建设。

他说，墨西哥当局表示，计划用于此项目的投资中，只有10％来自公共部门，其余90％来自私营部门。

商会副主席，Diego Spannaus，同时也是汇丰银行对外贸易墨西哥和拉丁美洲地区的执行董事，说中国不仅在其领土上，也在世界范围内已经启动了“人类历史上最重要的基础设施计划”，这对墨西哥来说是一个很好的机会。

Grijalva敦促那些想参与墨西哥基础设施投资项目的中国公司加入商会，这有利于为他们的投资提供建议和保护，因为他回忆起过去发生过中国资本投资项目被取消的情况，就像在Enrique Peña Nieto执政期间的México–Querétaro火车项目一样。

他说，中国企业可以参与进不同的行业领域，包括建设管道或新炼油厂，以及废物利用等能源领域，金融科技、大数据公司领域方面，低能耗运输或汽车项目领域比如廊道和公路项目，因为除了投资，他们还可以为墨西哥公司贡献他们的经验和技术。

商界领袖考虑到，自去年美国总统Donald Trump引起的中美贸易争端以来，减少了中国对该国的投资和出口。 他说，如果墨西哥能够生产和出口中国停止向美国出口的产品，墨西哥可以利用这一优势，但这样做必须采取“非常积极”的策略。

Diego Spannaus警告说，如果之前是“中国制造”占主导地位，现在该是“为中国制造”。因为不仅仅是墨西哥，所有国家都希望能向中国市场出售商品，并且还评论说亚洲国家的低成本劳动力已是“20年前发生的历史事实”。

参考来源 : La Jornada